Савети

Биографија Рицхарда Тревитка: Пионир локомотиве

Биографија Рицхарда Тревитка: Пионир локомотиве


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Рицхард Тревитхицк био је пионир у раној технологији парних мотора који је успешно тестирао прву локомотиву на парни погон, али живот је окончао у несигурности.

Рани живот

Тревитхицк је рођен 1771. године у Иллогану у Цорнвалл-у, син корнинске рударске породице. Назван "корнистичким дивом" због своје висине - стајао је 6'2 ", невероватно висок за то време - и због свог атлетског грађења, Тревитхицк је био врхунски хрвач и спортиста, али неприлагођени учењак.

Имао је, међутим, способност за математику. А кад је био довољно стар да се придружио оцу у рударском послу, било је јасно да се та способност проширила на процватно поље рударског инжењерства, а посебно у употреби парних мотора.

Пионир индустријске револуције

Тревитхицк је одрастао у крилу индустријске револуције, окружен растућом рударском технологијом. Његов сусед Виллиам Мурдоцх је био пионир нових напретка у технологији парних колица.

Парни мотори су такође коришћени за испумпавање воде из рудника. Пошто је Јамес Ватт већ имао бројне важне патенте на парне моторе, Тревитхицк је покушао да уведе пионирску технологију паре која се није ослањала на Ватт-ов модел кондензатора.

Успео је, али не довољно добро да избегне Ватт-ове тужбе и лично непријатељство. И док је његова употреба паре високог притиска представљала нови пробој, то је такође изазвало забринутости за његову безбедност. Упркос застојима који су овим проблемима дали веродостојност - једна несрећа је убила четворицу људи - Тревитхицк је наставио свој рад на развоју парног мотора који би могао поуздано да превуче терет и путнике.

Прво је развио мотор под називом Тхе Пуффинг Девил, који је путовао не по шинама, већ путевима. Његова ограничена способност задржавања паре ипак је спречила његов комерцијални успех.

Године 1804., Тревитхицк је успешно тестирао прву локомотиву на пару која се кретала по шинама. Но, са седам тона, локомотива звана Пеннидаррен била је толико тешка да би пробила своје трачнице.

Увучен у Перу тамошњим приликама, Тревитхицк је богатио рударско богатство - и изгубио га када је избегао грађански рат те земље. Вратио се у родну Енглеску, где су му рани изуми помогли да поставе темељ за огроман напредак технологије железничких локомотива.

Смрт и сахрана Тревитицка

"Обележен сам глупошћу и лудилом због покушаја онога што свет назива немогућностима, па чак и од великог инжењера, покојног господина Џејмса Вата, који је рекао угледном научном лику који још живи, да сам заслужио да се обесим због употребе мотор под високим притиском. До сада је то била моја награда од стране јавности, али ако ово буде све, задовољит ћу се великим тајним задовољством и хваљеним поносом који осећам у својим грудима од тога што сам био инструмент приближавања и сазревање нових принципа и нових аранжмана од неограничене вредности за моју земљу. Колико год да се усредсредим у новчаним околностима, велика част да будем користан предмет никада се не може одузети од мене, што мени далеко превазилази богатство. "
- Рицхард Тревитхицк у писму Давиесу Гилберту

Влада се ускратила своје пензије, а Тревитхицк се каромирао из једног неуспјелог финансијског настојања у друго. Погинуо од упале плућа, умро је без пениса и сам у кревету. Тек су у последњем тренутку неки од његових колега успели да спрече Тревитицково сахрањивање у гробници пропалице. Уместо њега, интерниран је у неозначен гроб на гробљу у Дартфорду.

Гробље се затворило недуго затим. Годинама касније, постављена је плоча у близини места за које се верује да је место његовог гроба.


Погледајте видео: Partizan - Lokomotiva 80:71. Goreo Pionir, Grobari U Transu, crno-beli Evrokup, Tomas i Gordić (Јун 2022).