Занимљиво

Како раде електрични мотори и генератори

Како раде електрични мотори и генератори


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Електрична возила ослањају се искључиво на електричне моторе за погон, а хибриди користе електричне моторе за помоћ моторима са унутрашњим сагоревањем за покретање. Али то није све. Ти се мотори могу и користе за производњу електричне енергије (процесом регенеративног кочења) за пуњење батерија ових возила.

Најчешће питање је: "Како то може бити ... како то функционира?" Већина људи разумије да мотор покреће електрична енергија да би радила - свакодневно га виђају у својим кућанским апаратима (веш машинама, усисивачима, прерађивачима хране).

Али идеја да мотор може „да ради уназад“, заправо стварајући електричну енергију, а не да троши, изгледа готово као магија. Али једном када се схвати веза између магнета и електричне енергије (електромагнетизам) и концепта очувања енергије, мистерија нестаје.

Електромагнетизам

Моторна снага и производња електричне енергије започињу својством електромагнетизма - физичким односом магнета и електричне енергије. Електромагнет је уређај који делује попут магнета, али се његова магнетна сила манифестује и контролише електричном енергијом.

Када се жица израђена од проводног материјала (на пример бакар) креће кроз магнетно поље, у жици се ствара струја (рудиментарни генератор). Супротно томе, када струја прође кроз жицу која је намотана око гвозденог језгра, а та језгра је у присуству магнетног поља, она ће се померати и увијати (врло основни мотор).

Мотор / генератори

Мотор / генератори су заиста један уређај који може радити у два супротна начина. Супротно ономе што људи понекад мисле, то не значи да се два начина мотора / генератора крећу уназад један од другог (да се као мотор уређај окреће у једном смеру и као генератор, окреће у супротном смеру).

Осовина се увек врти на исти начин. „Промјена правца“ је у протоку електричне енергије. Као мотор, он троши електричну енергију (улива се) за производњу механичке снаге, а као генератор троши механичку снагу за производњу електричне енергије (истјече).

Електромеханичка ротација

Електрични мотор / генератори су обично једна од две врсте, или једносмерна (наизменична струја) или једносмерна (директна струја), а те ознаке су индикативне за врсту електричне енергије коју троше и производе.

Без превише детаља и замућења проблема, ово је разлика: АЦ струја мења смер (наизменично) док тече кроз круг. Једносмерне струје теку једносмерно (остаје исто) док пролази кроз неки круг.

Врста коришћене струје највише се односи на трошкове јединице и њену ефикасност (АЦ мотор / генератор је углавном скупљи, али је и много ефикаснији). Довољно је рећи да већина хибрида и многа већа електрична возила користе измјеничне моторе / генераторе - тако да ћемо се у овом образложењу фокусирати на овај тип.

Мотор / генератор наизменичне струје састоји се од 4 главна дела:

  • Жичана арматура монтирана на осовину (ротор)
  • Поље магнета које индукује електричну енергију наслагано један поред другог у кућишту (статор)
  • Клизни прстенови који носе измјеничну струју до / из арматуре
  • Четке које додирују клизне прстенове и преносе струју у / из електричног круга

Генератор наизменичне струје у акцији

Арматура покреће механички извор снаге (на пример, у комерцијалној производњи електричне енергије то би била парна турбина). Док се овај ротор врти, његова жица завојница пролази преко сталних магнета у статору и ствара се електрична струја у жицама арматуре.

Али зато што свака појединачна петља у завојници прелази прво северни пол, затим јужни пол сваког магнета, узастопно се окреће на својој оси, индукована струја непрестано и брзо мења смер. Свака промена смера назива се циклусом, а мери се у циклусима по секунди или хертзу (Хз).

У Сједињеним Државама стопа циклуса је 60 Хз (60 пута у секунди), док у већини других развијених дијелова свијета износи 50 Хз. Појединачни клизни прстенови постављају се на два краја жичане петље ротора како би се обезбедила путања струје која напушта арматуру. Четке (које су заправо угљенични контакти) возе се против клизних прстенова и употпуњују струју струје у кругу на који је генератор прикључен.

АЦ мотор у акцији

Моторно дјеловање (опскрба механичком снагом) је у суштини обрнуто дјеловање генератора. Уместо да се окреће арматура да би се направила струја, струја се напаја кругом, кроз четке и клизајуће прстенове и улази у арматуру. Ова струја која тече кроз ротор завојнице (арматура) претвара га у електромагнет. Стални магнети у статору одбијају ову електромагнетну силу што изазива окретање арматуре. Све док током струје струја тече, мотор ће радити.


Погледајте видео: Električni generatori. Generatori električne energije (Може 2022).